X-UFO replace boom/de

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[edit] Ausleger beim "China-Rahmen" ersetzen

Für das original X-Ufo gibt es viele Ersatzteile, aber leider ist der Rahmen (Frame) nicht darunter. Wenn einer der Carbon-Holme bricht, läßt sich das aber leicht und günstig selbst reparieren.

In den meisten Baumärkten dürfte es Alurohre mit einem Durchmesser von 5,9 mm (bzw. 6 mm) geben. Ein Meter davon liegt preislich im Bereich von etwa zwei Euro. Warum Alu und kein Carbon? Alu ist leicht verfügbar, günstig und läßt sich einfach verarbeiten. Mit einem Gewicht von ca. 4 Gramm ist das 12,2 cm Aluröhrchen zwar ein wenig schwerer als das Original, aber das ist verschmerzlich.

Die zur Reparatur benötigten Werkzeuge sind:

 * Metallsäge 
 * 1 mm Bohrer 
 * Feile 
 * Schraubendreher 
 * Lötkolben und etwas Lötzinn 

Daneben können noch ein Metalldorn (seitliches Teil bei manchen Taschenmessern), eine Flachzange, ein dünner Faserschreiber etwas Tesa und Schnur wertvolle Dienste leisten.

Zuerst alle Schrauben lösen, welche den defekten Carbonstab betreffen. Am besten auch den Propeller des betreffenden Auslegers entfernen und die Motorhalterung komplett öffnen. Motor herausnehmen. Der Motor sitzt sehr fest in der Halterung. Gut entfernen läßt er sich nach lösen der Schrauben, indem mit hilfe eines flachen Gegenstandes von oben auf das Zahnrad Druck ausgeübt wird. Dabei den Rest der oberen Motorhalterung festhalten.

Nun die Hauptplatine des X-Ufo abschrauben und die Kabel, welche zum betreffenden Motor führen, auslöten. Das Kabel aus der Carbonröhre raus ziehen. Jetzt kann die Carbonröhre entfernt werden. Klebt sie zu fest an den Kunststoffteilen, kann sie mit der Flachzange entlang der Fasern zerdrückt werden. Nun sollten sich die Carbon"splitter" leicht vom Kunststoff lösen lassen.

Jetzt von dem Alurohr 12,2 cm absägen, etwas mit der Feile entgraden und mal am Rahmen "anprobieren". Wenn es passt, kann man mit dem feinen Filzschreiber die Bohrpunkte markieren. Dazu das Alurohr in das Kunststoffteil einstecken und durch die Schraublöcher mit dem Filzstift einen Punkt auf dem Alurohr machen. Den Punkt am besten gleich mit dem Metalldorn vertiefen, damit der Bohrer später nicht abrutscht.

Die beiden Löcher, am Ufokreuz und Motorhalter, am besten nacheinander komplett fertig machen um zu gewährleisten, dass nachher die Propeller bzw. Motorachse auch auch wirklich senkrecht zum Rahmenkreuz sind.

Das erste Loch kann nun gebohrt werden. 1 mm ist dabei etwas kleiner als für die Schrauben benötigt. Mit dem Metalldorn kann die Öffnung vorsichtig vergrößert werden bis es passt.

Sind beide Löcher so weit, kann die Kunststoffkappe von der Carbonröhre auf die Aluröhre gesteckt werden. Jetzt geht es an's Kabel einfädeln. Bei der Röhre klappt das noch ganz gut, aber es muss auch durchs Kunstoffkreuz! Hier kann der Faden und das Tesa hilfreich sein. Die Kabelenden mit einem Ende des Fadens mit Tesa umwickeln. Der Faden läßt sich besser durch das Kunstoffkreuz fädeln und dann kann das Kabel nachgezogen werden.

Nun die Kabel wieder an die Hauptplatine anlöten und alles zusammenstecken und verschrauben. Jetzt macht ein erster Funktionstest mit Akku Sinn. Wenn die Elektronik ordnungsgemäß funktioniert, können noch mal die Schrauben zur Aluröhre gelöst werden. Dann vorichtig die Röhre etwas herausziehen und an die entsprechenden Punkte etwas Kleber auftragen. Alles wieder zusammenstecken und verschrauben. Geklebt werden nur die Teile, welche bei der Carbonröhre auch mit dem Kunststoff verklebt waren!

Fertig ist die Reparatur.

Fliegt ganz ok. Loops problemlos möglich.